Kreuzfahrten-Blog

Rabattschlachten auf den Ozeanen sind längst keine Utopie mehr. Längst sind auch 300 Euro für eine Woche Mittelmeer-Kreuzfahrt keine Seltenheit mehr. Mit Sonderangeboten werden Gäste angelockt, um die immer größer werdenden Ozeanriesen mit Gästen zu füllen, was angesichts des rasanten Flottenwachstums nicht mehr verwunderlich ist. Bei sinkendem Preisniveau steigen aber auch die Erwartungen an die Kunden, bei Trinkgeldern sich großzügiger zu zeigen.

 

Jahrjährlich stößt ein gutes Dutzend neuer Kreuzfahrtschiffe zu den bereits nahezu 500 Kreuzfahrtschiffen, die bereits auf allen Weltmeeren unterwegs sind. Kreuzfahrten sind nicht mehr einem elitären Klientel vorbehalten, sie sind eine Massenbewegung geworden. Die Kreuzfahrtschiffe haben längst die 300-Meter-Marke bei der Länge und die 6000-Marke bei der Passagierkapazität geknackt, und die neuen gigantischen Liner warten mit innovativen Superlativen auf. Riesige Wildwasserbahnen, steile Kletterwände, eigene Brauereien auf hoher See, echter Rasen mit echtem Baumbestand, gigantische Höhen der Kabineneinheiten, Entertainment in Las Vegas-Qualität, spezielle Shows, Musik-Weltstars, … Luxus, Luxus, Luxus. Die verschiedenen Reedereien investieren ganz gewaltige Millionenbeträge, um ihre Kreuzfahrtschiffe als eigentliche Destination auszubauen, die den Gast zum erweiterten Konsum verführen, und dieses Kalkül geht auf.

 

Längst ist bei diversen Reedereien das Kreuzfahrtschiff die eigentliche Destination. Der Gast hat alle Mühe, sich während seines Aufenthalts auf dem schwimmenden Urlaubsdomizil zurechtzufinden, die wie eine Perlenkette aufgereihten Boutiquen zu besuchen, die riesigen und vielfältigsten Spa-Angebote zu nutzen. Wozu dann noch Landgänge, wenn alles an Bord dafür getan wird, dass der Kunde an Bord konsumiert, nicht nur in den Wellness-Abteilungen, Boutiquen und Spezialitäten-Restaurants.

 

Bislang war es der Kunde gewohnt, dass immer wieder die Discounter Produkte verramschen, Preise purzeln lassen, Preissenkungen bisweilen aber durch Mogelpackungen kaschieren, die Haushaltungen wöchentlich mit unendlich vielen Werbeprospekten überhäufen und die Kunden mit ständigen Kampfpreisen in die Geschäfte locken. Auch diese Masche zieht immer noch. Bereits vor Eröffnung bilden sich vor Discountern lange Schlangen, wenn wieder – und dies geschieht mittlerweile mindestens zweimal pro Woche – die ausgewiesenen Sonderangebote die Massen anziehen.

 

Im Wettbewerb um die Kreuzfahrtkunden muss ebenfalls durch „innovative“ Maßnahmen gepunktet werden. Der absurde Wahnsinn geht weiter, auch das Costa Concordia – Drama tut dem maritimen Geschäft keinen Abbruch. Da können sich die Traditionalisten noch so sehr aufregen, dass der ursprüngliche Sinn einer Seereise in hohem Maße längst passee ist, dass das oberflächliche Remmidemmi mehr gefragt ist als die romantische Kulisse einer Seereise. Eine maritime Partymeile verdrängt immer stärker die Neugierde auf Leute, Kultur und Land, und gebucht wird, wenn der Preis stimmt. Dem Gast ist es völlig egal, wenn er mit dem Buchungspreis lediglich einen kleinen Teil der anfallenden Kosten der Reedereien abdecken kann. Kostbarer Lebensraum? Schutz der Umwelt? Ausbeutung von Crewmitgliedern? Konsumenten vergessen rasch, Hauptsache: Der Preis stimmt!

 

Aber trotz aller finanziellen und gesellschaftlichen Ausuferungen bieten diverse Reedereien immer noch Kreuzfahrten als Inbegriff des Luxus an. Da locken die Reedereien auch nicht mit Dumpingpreisen. Luxus hat seinen Preis, und der wird auch gerne bezahlt.