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Publiziert 10.02.12 | 
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Reisebeginn: kann um 7 Tage variieren
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Zuteilung: 1 Woche nach Buchung
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Der Preis ist inkl. An- und Abreisepaket, inkl. AIDA Rail&Fly Ticket (nur D) und inkl. Treibstoffzuschlag, inkl. Kerosinzuschlag und inkl. Kostenbeitrag zur Luftverkehrsteuer.
Publiziert 07.02.12 |
Am 1. April 2012 wird das neue Clubschiff von AIDA Cruises, die AIDAmar, erstmals zu Wasser gelassen und in das Hafenbecken der Reederei gezogen. Zu diesem spektakulären Ereignis werden wieder viele Schaulustige erwartet, und auch das Spektakel der Ems-Überführung Mitte April2012 wird wieder Schaulustige aus der gesamten Region anziehen.
Zu einem weiteren maritmen Ereignis lädt AIDA Cruises ihre Fans ein, wenn Reederei im Rahmen des 823. Hamburger Hafenfestes am 12. Mai 2012 ihr neuntes Kreuzfahrtschiff mit einer spektakulären Weltpremiere tauft, wenn Neuzugang der Flotte, die AIDAmar, von seinen drei Schwesternschiffen der AIDAluna, der AIDAblu und der AIDAsol zur Taufe begleitet wird..
Ein weiteres Schwesterschiff der AIDAmar wird dann noch im Frühjahr 2013 in der renommierten Werft für AIDA Cruises fertiggestellt. Der Name des vorerst letzten AIDA-Clubschiffes ist noch nicht durchgesickert. Es darf demnach weiter spekuliert werden!
Publiziert 06.02.12 | Im Zusammenhang mit der Tragödie vor der toskanischen Küste hat unser Kreuzfahrt-Blog verschiedene Stellungsnahmen abgegeben und sich im Besonderen darüber gefreut, dass einige Reedereien umgehend reagierten und die international vorgeschriebene Seenotrettungsübung noch vor dem Auslaufen durchführen werden. So schrieben wir am 23.01.2012:
Nach TUI Cruises, die für sich in Anspruch nehmen darf, Vorreiter für die Notwendigkeit der international vorgeschriebenen Seenotrettungsübung noch vor dem Auslaufen zu sein und auch ab sofort auf beiden Wohlfühlschiffen Mein Schiff1 und Mein Schiff 2 diese wichtige SNRÜ auch vor dem Verlassen des Starthafens durchführt, folgen wie erwartet auch andere Reedereien. Auch die Reederei AIDA Cruises hat für alle Kreuzfahrtschiffe der AIDA-Flotte die so wichtige Anordnung getroffen – so die Aussage der soeben telefonisch eingeholten Auskunft bei AIDA Cruises – und folgt nun dem Vorreiter TUI Cruises. Andere Reedereien werden hoffentlich diesen beiden Beispielen anschließen und damit auch der beginnenden Unsicherheit aller Passagiere wirksam begegnen können.
Heute erreicht uns der offene Brief von Michael Thamm, Präsident von AIDA Cruises, den wir nachstehend gerne wiedergeben:
„Der tragische Unfall der Costa Concordia hat in der Öffentlichkeit eine Reihe von Fragen über die Sicherheit von Kreuzfahrtschiffen aufgeworfen.
Für uns bei AIDA Cruises steht die Sicherheit von Gästen und Crew an erster Stelle. Ein umfassendes und ständig weiterentwickeltes System von Sicherheitsprozeduren an Bord unserer Schiffe, eine sorgfältige Auswahl und permanentes Training unserer Kapitäne, Offiziere und Besatzungen, modernste technische Anlagen und eine hohe Kompetenz aller beteiligten Mitarbeiter von AIDA Cruises sind die Gewähr dafür, dass unsere Schiffe stets sicher und in Einklang mit sämtlichen geltenden Vorschriften die Meere befahren.
In der 15jährigen Geschichte von AIDA Cruises hat es bisher keinen einzigen Seeunfall gegeben. Das ist Ausdruck der hohen Sicherheitsstandards von AIDA Cruises.
Deren ständige Einhaltung und Weiterentwicklung ist die Grundlage für den weiterhin unfallfreien Betrieb unserer Schiffe und damit die Voraussetzung für einen erholsamen und erlebnisreichen Urlaub unserer Gäste an Bord.
Sicherheit muss täglich gemeinsam gelebt werden, nicht nur durch eine verantwortungsvoll handelnde Schiffsleitung und Besatzung, sondern auch durch die Mitwirkung der Passagiere.
Wir haben in den vergangenen Wochen sehr viel Zuspruch von unseren Gästen an Bord erhalten. Unsere Kapitäne berichten übereinstimmend, dass das Vertrauen der Passagiere in den verantwortungsvollen Betrieb der Clubschiffe von AIDA Cruises groß ist. Tausende Buchungen für Kreuzfahrten mit Schiffen unserer Flotte in den vergangenen Wochen sind Ausdruck dieses Vertrauens.
Dafür, dass wir unsere Aufgaben – nicht nur im Sicherheitsbereich – stets mit höchster Qualität erfüllen und Ihr Vertrauen rechtfertigen, stehen die Mitarbeiter von AIDA Cruises und auch ich persönlich jederzeit ein.“
Auch dieser Brief des AIDA Cruises-Präsidenten wird mithelfen, die aufgekeimte Verunsicherung von den Kreuzfahrt-Fans und auch von Kreuzfahrt-Neulingen zu nehmen.
Publiziert 05.02.12 | April bis September 2012
April bis August 2012Unsere attraktiven AIDA Pauschalangebote gelten auch für viele weitere Zielgebiete, wie z. B. Westeuropa, Südostasien oder Nordamerika.
Publiziert 03.02.12 | Diese verlockenden Angebote können Sie nur vom 02.-09.02.2012 buchen:
4 Tage Kurzreise 1 mit AIDAblu ab 449 Euro* p. P.
ab/bis Warnemünde
am 27.05.2012
7 Tage Kanaren 2 mit AIDAsol ab 549 Euro* p. P.
ab/bis Teneriffa
am 18.02.2012
7 Tage Nordeuropa 1 mit AIDAluna ab 749 Euro* p. P.
ab/bis Hamburg
am 31.03.2012
* AIDA VARIO Preis bei 2er-Belegung (Innenkabine), limitiertes Kontingent, inkl. 5 Euro Treibstoffzuschlag p. P. (ab 16 Jahren) und Tag
Quelle: AIDA Newsletter v. 02.02.2012
Publiziert 03.02.12 | Lassen Sie die Seele einfach mal baumeln und buchen Sie im Zeitraum 03.-06.02.2012 Ihre Mittelmeer-Kurzreise zum aufregend günstigen Preis. Sonne, Strand und einige der schönsten Shoppingparadiese auf Erden liegen Ihnen auf diesen Reisen zu Füßen – zusammen mit unserem Verwöhnprogramm an Bord ist das schon fast alles, was Sie zum Glücklichsein brauchen.
Unser Angebot gilt nur für diese Routen:
3 Tage Kurzreise 1 mit AIDAvita ab 299 Euro* p. P.
ab/bis Mallorca
z. B. am 12.05.2012
4 Tage Kurzreise 3 mit AIDAvita ab 379 Euro* p. P.
ab/bis Mallorca
am 20.04.2012
Buchen Sie die Kurzreise 1 auch für viele weitere Termine von April bis Oktober 2012.
* AIDA VARIO Preis bei 2er-Belegung (Innenkabine), limitiertes Kontingent, inkl. 5 Euro Treibstoffzuschlag p. P. (ab 16 Jahren) und Tag
Quelle: AIDA Newsletter v. 02.02.2012
Publiziert 26.01.12 | 3 Tage Kurzreise 3 mit AIDAcara ab 429 Euro* p. P.
ab/bis Kiel
am 02., 12. oder 19.05.2012
4 Tage Kurzreise 2 mit AIDAcara ab 549 Euro* p. P.
ab/bis Kiel
am 22.05.2012
4 Tage Kurzreise 1 mit AIDAblu ab 599 Euro* p. P.
ab/bis Warnemünde
am 23.05.2012
Publiziert 26.01.12 | 7 Tage Rotes Meer mit AIDAblu ab 799 Euro* p. P.
ab/bis Sharm El-Sheikh
am 30.03.2012 (am 06.04.2012 ab 849 Euro* p. P.)
7 Tage Kanaren 2 mit AIDAsol ab 899 Euro* p. P.
ab/bis Teneriffa
am 31.03.2012
21 Tage Transasien 4 mit AIDAdiva ab 1.599 Euro* p. P.
ab Cochin bis Mallorca
am 19.03.2012
21 Tage Transamazonas 4 mit AIDAvita ab 2.279 Euro** p. P. inkl. Flug
am 30.03.2012
** AIDA VARIO Preis bei 1er-Belegung (Innenkabine), limitiertes Kontingent, inkl. 5 Euro Treibstoffzuschlag p. P. (ab 16 Jahren) und Tag, inkl. An- und Abreisepaket mit AIDA Rail&Fly Ticket, Kerosinzuschlag und Kostenbeitrag zur Luftverkehrsteuer
Publiziert 23.01.12 | Nach TUI Cruises, die für sich in Anspruch nehmen darf, Vorreiter für die Notwendigkeit der international vorgeschriebenen Seenotrettungsübung noch vor dem Auslaufen zu sein und auch ab sofort auf beiden Wohlfühlschiffen Mein Schiff1 und Mein Schiff 2 diese wichtige SNRÜ auch vor dem Verlassen des Starthafens durchführt, folgen wie erwartet auch andere Reedereien. Auch die Reederei AIDA Cruises hat für alle Kreuzfahrtschiffe der AIDA-Flotte die so wichtige Anordnung getroffen – so die Aussage der soeben telefonisch eingeholten Auskunft bei AIDA Cruises – und folgt nun dem Vorreiter TUI Cruises. Andere Reedereien werden hoffentlich diesen beiden Beispielen anschließen und damit auch der beginnenden Unsicherheit aller Passagiere wirksam begegnen können.
Die einzelnen Reedereien werden sicherlich damit rechnen müssen, dass einzelne Unvernünftige „böse“ reagieren, gerade auch dann, wenn die Abfahrten einzelner Kreuzfahrtschiffe recht spät am Tage erfolgen und daher diese Seenotrettungsübungen vor dem Auslaufen des jeweiligen Hafens durchgeführt werden. Die Sicherheit aller Passagiere und auch Besatzungsmitglieder muss aber den höchsten Stellenwert aller Maßnahmen an Bord vor überwindbaren Unannehmlichkeiten haben. In naher Zukunft werden sich diese neuen Modalitäten einspielen, damit alle Gäste vor dem Auslaufen eines Kreuzfahrtschiffes mit den wichtigen Hilfsplänen, Fluchtwegen, Anlegen der Westen, eben mit dem gesamten Ablauf einer möglichen Schiffsevakuierung vertraut sind.
Wenn alle Passagiere mit sich ehrlich umgehen und auch die furchtbaren Ergebnisse der Havarie des Costa-Kreuzfahrtschiffes Costa Concordia vom 13. Januar 2012 im Gedächtnis bleiben, so wird sich die Meinung vom vermeintlich notwendigen Übel zu einer vertrauensvollen und verantwortlichen Einstellung jeder Reederei ändern.
So bleibt am Schluss die zwingende Hoffnung, dass sich die internationalen Vorgaben umgehend ändern und jede Reederei verpflichtet wird, vor dem Auslaufen eines Schiffes diese Seenotrettungsübung durchzuführen.
Publiziert 21.01.12 |
Was bislang eher lästig war, aber eben dazu gehört hat, ist die Durchführung der Seenotsrettungsübung zu Beginn einer Kreuzfahrt. Heute, einer Woche nach der Katastrophe der Costa Condordia, wissen wir wie lebensrettend diese Übungen wirklich sind. Wenn sie richtig durchgeführt werden!
So haben wir die Übung auf der AIDA Aura erlebt:
Die Übung wurde per Durchsage angekündigt. Es wurde zudem darauf hingewiesen, dass die Teilnahme verpflichtend ist.
Unsere Übung begann am Morgen nach dem Auslaufen aus Palma de Mallorca.
Nach dem Signal, legten wir die Weste an und verließen unsere Kabine. Sowohl auf dem Plan in unserer Kabine, also auch auf der Schwimmweste selbst wurde unser Sammelplatz eindeutig benannt. Bereits auf dem Kabinengang standen Crewmitglieder und wiesen uns den Weg.
Unser Meinung nach, macht die AIDA hier alles perfekt. Es ist eigentlich nicht möglich, den Sammelplatz nicht zu finden. Unserer Meinung nach hervorragend. Am Sammelplatz selbst wurden wir registriert. Somit konnte die Crew feststellen, ob alle zum Sammelplatz gehörige Passagiere auch anwesend sind.
Leider war dies nicht der Fall. Wir mussten sehr lange warten, bis sich auch die Allerletzten eingefunden haben. Es ist unfassbar, wie rücksichtslos sich manche Passagiere verhalten.
Für uns Wartenden war dies mehr als beklemmend. Wir hatten einen Sammelplatz im INNEREN des Schiffes. Wir standen also äußerst gedrängt im Innenbereich. Die Luft war zum Schneiden, wir mussten immer mehr Aufrücken und wurden von der Crew auch dazu aufgefordert. Vielen Passagieren brach der Schweiß aus, Gäste mit Platzangst waren einer Panik nahe. Fast eine Stunde mussten wir warten, bis die Übung beendet werden konnte. Gäste mit Kleinkindern mussten den Bereich vorzeitig verlassen.
Leider haben wir NIEMALS unser Rettungsboot auch nur zu Gesicht bekommen.
Wie gesagt, wir standen im Innenbereich. Durch die Fenster konnten wir einen anderen Sammelplatz außen sehen, hier hingen auch die Rettungsboote umgeben von anderen Passagieren, die es an der frischen Luft und genau bei den Rettungsbooten natürlich sowohl sicherer als auch angenehmer hatten.
Schon damals haben wir uns gefragt: was wäre im Falle eines Unglücks? Hätten wir überhaupt eine Chance ein Rettungsboot zu erreichen. Panik würde im Innenbereich ausbrechen. Wir hätten keine Möglichkeit überhaupt zu einem Rettungsboot zu gelangen, vor allem wenn man sich den Ernstfall vorstellt.
Unserer Meinung nach ist ein Sammelpunkt im Schiffsinneren untragbar und eigentlich auch unfassbar! Diese Sammelpunkte stellen einen gravierenden Sicherheits Nachteil für die betreffenden Gäste dar, insbesondere da es ja schon im Laufe der reinen Übung zu Beklemmungen und Panikattacken kam.
Die Reederei sollte dringend überdenken, ob dieser Sammelplatz überhaupt zweckdienlich ist und am Ende nicht vielleicht sogar das Überleben einiger Passagiere gefährdet.
